交通运输部副部长刘小明今日表示，网约车属于出租汽车服务，但并非按照出租汽车的方式来管理。为此，官方量身定制网约车平台公司许可的条件，简化许可的程序，以支持新业态规范发展。

　　国务院新闻办公室28日下午举行新闻发布会，交通运输部副部长刘小明介绍深化出租汽车行业改革和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关情况，并答记者问。针对“对网约车管理是否按照出租车的管理方式来进行”的相关问题，刘小明作出上述回应。

　　刘小明表示，现在网约车形式上好像是按照出租车来管理的，其实不是这样。根据网约车服务的特性，它属于出租汽车服务，所以需要按照国务院的412号令进行规范和管理。

　　刘小明说，在上面两个文件的制定和完善过程中，最大限度地适应网约车新业态的特点，创新制度设计，量身定制许可的条件，简化许可的程序，以支持新业态规范发展。具体有以下几个方面：

　　第一，合理地放宽网约车平台公司的条件限制，不要求自有车辆，以适应平台公司轻资产运行的特点。

　　第二，优化平台公司经营许可的程序，实行两级工作、一级许可，对线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效。

　　第三，严格驾驶员准入条件。

　　第四，网约车车辆管理。过去的出租汽车8年就要报废，现在根据网约车的特点，并考虑到服务的时间等问题，所以8年如果到了60万要报废，如果没到60万，8年后可以转成其他的社会车辆的用途。

　　第五，根据工作时长、服务频次的特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同和协议，就是灵活的用工制度。

　　第六，网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。