中国汽车年销量3000万辆不会是顶，未来到4000万辆可期，中国汽车的千人保有量有望达到400辆。

上周末，在出席2016“汽车与环境”中国汽车及零部件产业创新论坛期间，国家信息中心汽车产业处处长刘明在接受第一财经记者独家专访时表达了上述观点，他同时表示，2017年的中国国内车市将从超常规增长转向常规增长。

车市将从超常规转向常规增长

2016年即将过去，在刘明看来，目前纷繁复杂的中国国内车市现状可以用三句话来概括，首先是明年市场从超常规增长转向常规增长;第二，尽管资源环境压力比较大，但是中国车市未来的发展潜力巨大;第三，国内的消费升级还会延续，但发展升级趋势和以前有些不太一样。

“2016年中国汽车市场的变化情况。用一个词来形容就是‘超常规增长’。”刘明说，之所以可称超常规，是因为从2016年1月到10月，中国汽车市场的增长速度达到13%左右，而从2011年到2015年平均的增长速度只有6.4%，2015年只有4.7%，“比我们过去增长速度高出不是一点半点。”

对这种情况发生的原因，刘明称，很多人认为是2015年10月开始出台的1.6升以下的购车税减半的刺激作用。但根据国家信息中心研究，可能不能说是单一因素影响的结果，应当是多种因素综合作用的结果，这其中就包括随着GDP的增速下滑速度下降，人们对收入有一个稳定的预期。

刘明介绍，加上进口车，中国2016年车市整个内需有望达到2800万辆。2015年，中国在全世界排到老二、老三和老四的美国和德国加起来只有2600万辆。整个全球市场是8000多万的需求，而中国一年的增量就是300万辆，可见中国市场的规模和潜力。

刘明表示，从现在的研究结果看，明年的中国车市将从超常规的增长变成常规增长。首先从经济基础看，车市增长会在GDP的1.5倍，预计车市增长8%左右是比较合理的。另外，现在的购置税政策到2016年年底就要结束了，明年要不要延续，有政策全退、半退、不退三种可能，在刘明看来，购置税政策对于车市而言已是一个旧的因素，不管哪种可能，不会引起车市的剧烈波动。

中国汽车销量4000万辆可期，千人保有量可到400辆

“市场老是超出一些人的预期，人们之前的预期总是按当时的环境去判断。就像我们原来觉得粮食八亿人都不够吃，现在十几亿人吃粮食也没什么问题。”刘明对第一财经记者表达了对中国未来车市的乐观。

刘明表示，从总量来看，中国现在整体的汽车的消费量大约相当于全球的28%。近十年多来，全世界汽车的销量增量70%都在中国。同时，中国汽车的保有量也仅次于美国，是全球第二。

但刘明指出，中国汽车的普及水平和发达国家差距依然很大。全球千人汽车保有量是近170辆，中国是125辆，国内汽车的普及程度还有很大空间。

刘明指出，未来中国的千人汽车保有量达到400辆左右就是一个可以预见的结果。刘明介绍，过去很多国家对汽车的普及速度的估计往往都存在低估。“60年代，美国专家认为美国千人保有量能达到600辆就是顶了，现在都到800辆了。2000年的时候，韩国专家认为韩国人口密度那么高，350辆就高了，现在已经到450辆了。”

刘明对第一财经记者明确表示，中国汽车年销量到3000万辆不会是顶点，从成熟国家的车辆饱和程度经验来看，中国到2025年左右，汽车年销量有望达到4000万辆。

而对于未来中国车市车型的演进，刘明则表示，未来车市还是会继续消费升级，但是消费升级的变化可能和以往不太一样。以往的消费升级，第一个是从小换大，第二个就是从轿车换成SUV。第三个就是从普通品牌换到豪华品牌。刘明指出，未来的国内汽车消费将越来越集中在A级车，从具体车型上来看，未来可能呈现三厢轿车和SUV并驾齐驱的态势，其它车型将很难和这两者比较。